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“10号线一女子吸电子烟引争执”背后的误区

7月31日,有关“ 10号线吸 电子烟上的一名妇女有争议”的新闻报道引发了激烈的辩论。辩论的焦点不是地铁是否可以吸烟,而是是否可以吸烟。实际上,先前由电子烟触发的安全事件也已连续上演。目前,基于IQOS的烘烤和加热类型电子烟在中国逐渐流行,但是该产品仅在部分海外市场市场出售,而不在国内烟草专卖范围内,因此明确禁止从销售。但是,作为新事物,电子烟在中国的定义相对模糊香港iqos电子烟维修点,在销售,购买买和使用过程中存在许多误解和盲点。有关法律专家认为,海关总署和国家烟草局专卖目前正在加紧努力,严格调查电子烟的进口和销售,但仍然有必要引入有针对性的法律法规以明确分类电子烟。 ]。此外,经常有电子烟触及禁烟条例的事件,相关部门也应将电子烟纳入控烟条例。

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烟弹无需在明火中点燃

7月31日,北京地铁10号线的一名妇女吸 电子烟被其他乘客劝说时发生纠纷。在事件发生时,乘客劝阻该妇女在地铁上吸烟吸,但该妇女反驳说电子烟不是香烟。

电子烟到底是什么?据了解电子烟烟油,这种电子烟 -IQOS看上去完全像移动电源电子烟视频,是菲利普莫里斯国际公司(Philip Morris International)推出的新型电子烟。自2014年4月登陆日本以来,它已经引起了消费者的广泛关注。从那时起,IQOS便通过采购代理市场逐渐进入该国,并受到了许多消费者的追捧。与传统香烟相比,IQOS在外观上只有手掌大小,有多种颜色,并且有限量版,例如《钢铁侠》和法拉利。打开IQOS,内部有一个像钢笔一样的加热棒,将仅传统香烟大小的1/3的烟弹插入加热棒中进行加热,无需打火机,火柴和其他明火就可以使用它。当时的菲利普·莫里斯(Philip Morris)媒体关系经理科里·亨利(Corey Henry)曾说过,IQOS与普通电子烟的区别在于IQOS是通过加热烟草蒸汽来生产的。

上海绿信新烟草研究所首席研究员王善红说,iqos烟弹分为四个部分,烟草部分,中空过滤器部分,冷却部分(聚乳酸材料)和普通过滤器部分。其中最重要的是烟草部分,该部分使用烟草薄片工艺。该薄片是用烟草为原料制成的。主要成分与传统烟草相似。添加一些烟油公式并通过加热棒加热以碳化和冒烟。

先生。曾使用IQOS两年的公民Sun表示:“此电子烟不会使用明火进行点火,而是依靠加热棒进行烘烤和加热。烟弹不会真正被点燃,因此仅产生的烟很少,味道更传统,香烟之间的差别不大。

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无论地铁如何吸电子烟,机场都是无助的

事实上,目前该国所有地区都在公共场所实施了吸烟禁令,机场和航空公司也禁止在船上携带火种。但是,由于IQOS不使用明火,因此烟弹不会真正点亮,也不会在公共场所列出。根据地方的禁烟法规,可以在机场安全检查中顺利通过飞机。

7月10日,地铁10号线吸 电子烟事件从中国香港飞往大连的航班上,副驾驶在驾驶舱吸 电子烟中。使飞机急剧下降了7000米。关于IQOS等电子烟能否乘坐飞机,北京商报的一位记者致电国航,工作人员说,这取决于当地机场的规定。

公民邹女士对《北京商报》记者说:“通常,不允许在飞机上携带香烟,IQOS是可能的。机场安全人员只会检查IQOS的电池容量,而不会禁止携带它们。”因此,北京首都机场的安全检查员说,打火机,火柴和电线打火机等可点燃的明火不能通过安全检查带到飞机上。但是香港iqos电子烟维修点,IQOS和其他电子烟是新型烟草,不会被点燃烟弹以产生明火并仅用于烘烤。因此,在过度检查期间,仅检查IQOS主机的电池容量是否在标准范围内。如果符合标准,则可以携带。

除了机场安全检查没有明确规定外,北京地铁的有关人员说:“你不能在地铁上吸烟吸,因为电子烟也冒烟,所以你不能如果发现乘客吸 电子烟,我们只会劝阻并与相关部门联系,以在必要时采取措施。”但是,《北京烟草控制条例》和《北京轨道交通运营安全条例》均未对电子烟做出明确规定。

有待澄清的法律规定

IQOS可以在中国形成“地下”产业链。在需求不断增长的同时,IQOS处于法律法规的真空中。

以前,根据国家烟草质量监督检验中心的鉴定,IQOS 烟弹主要使用切丝烟草作为主要原料,属于烟草专卖监督范围,但IQOS的加热吸烟用具并不适用。烟草专卖产品。

以上内容由IQOS维护人员发布

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